Garda Relay betreibt gepanzerte Lastwagen, die Banken in den gesamten Vereinigten Staaten mit Bargeld beliefern. Das Unternehmen verfügt außerdem über Verträge zum Schutz von Universitätsgeländen und sensiblen Verteidigungsarbeiten, darunter einen Auftrag in Afghanistan. Aber Mitarbeiter, vom LKW-Fahrer bis zum höherrangigen Manager, sagen, dass das Unternehmen oft nicht sorgfältig über das Geld in seiner Obhut wacht.

Eines der größten Risiken sind Unfälle, die gefährlich oder sogar tödlich sein können. Die Mitarbeiter sagten, sie seien angewiesen worden, die Zahlen zu den Versicherungsreserven zu manipulieren, um die potenziellen Kosten dieser Wracks zu unterschätzen, was den Wert der Garda-Aktien steigern würde. Sie sagten, es sei ihnen nicht gestattet, Kameras zu verwenden, die die Unfälle dokumentieren könnten.

Nach einem Unfall werden Opfer in der Regel von der Polizei aufgefordert, eine Opferauswirkungserklärung einzureichen, in der beschrieben wird, wie sich der Vorfall auf sie und ihre Familien ausgewirkt hat. Das Opfer kann sich dafür entscheiden, dies bereitzustellen oder nicht. Einige Mitarbeiter, die von der Times befragt wurden, hatten jedoch das Gefühl, dass die Polizei immer noch stigmatisiert sei, nach traumatischen Vorfällen Hilfe und Unterstützung zu suchen.

Laura verbrachte die letzten vier Jahre ihrer Garda-Karriere im Kommando- und Kontrollraum und schickte Offiziere zu Einsätzen. Sie erinnerte sich, dass es passieren konnte, dass sie mit einem Kollegen ein dringendes, geschäftsintensives Gespräch führte und dann feststellte, dass noch zahlreiche weitere Anrufe auf ihre Beantwortung warteten, weil die Polizei unterbesetzt war.

Mathis, die Direktorin der Risikoabteilung, sagte der Times, dass sie dazu ermutigt worden sei, die Reserven so stark zu reduzieren, dass es sich dabei um „kühne Lügen“ handele. Sie sagte, sie habe das Gefühl, dass ihre Zahlen ungenau seien, sie habe aber den Anweisungen des Managements Folge geleistet. Später wurde sie entlassen. garda relais